在一門課程中,每一堂課的作用也不是完全一樣的,有的課像車頭,比如一門課開頭的那幾節(jié)緒論、總論,就像車頭一樣,為整門課程確定總體的目標、內(nèi)容和框架結(jié)尾的課往往是整門課程的總結(jié)、評價階段中間的各堂課也各有各的作用。列車下面的車輪、鐵軌和路基就像課程的支持、服務、組織和管理體系,對保證課程的順利進行發(fā)揮重要的作用。
如何設(shè)計一門課程
我把我的課比作一個由六個元素組成的立方體,那么什么是由一系列立方體串聯(lián)而成的課程呢?是的,像火車一樣!每節(jié)課都是火車的一節(jié)車廂。既然是火車,每節(jié)車廂的功能也不完全一樣。例如,火車有車頭和車尾、座位和臥鋪車廂、餐車、行李車等。在一門課程中,每個班級的作用并不完全相同。有些課就像汽車的車頭,比如一門課開頭的介紹和總論。就像汽車的車頭,為整個課程確定總體目標、內(nèi)容和框架的最后一節(jié)課,往往是整個課程的總結(jié)和評估階段,中間的每一節(jié)課也各有各的作用。班級之間的差距和聯(lián)系就像課外學習活動的舞臺。他們把上一節(jié)課和下一節(jié)課連接起來,形成一個有機的整體?;疖囅旅娴能囕?、鋼軌、路基就像是球場的支撐、服務、組織和管理系統(tǒng),對保證球場的順利進行起著重要的作用。所以,設(shè)計一門課程要考慮的關(guān)鍵問題和設(shè)計一門課程有相同之處,也有不同之處??偟膩碚f,要考慮的問題更大,更多,更復雜。比如課程的總體目標決定了課程“火車”的方向。與課堂目標相比,課程目標應該更寬泛、更概括,設(shè)計者應該占據(jù)更高的位置,拓寬視野。不僅要考慮本學科的知識結(jié)構(gòu),還要考慮與其他學科的聯(lián)系和銜接,這就需要對一門或多門學科有深入的了解。在我的文章《》中已經(jīng)介紹了對學習者的學生情況的分析。相對于一節(jié)課,課程設(shè)計者應該對學生有更宏觀的了解,主要著眼于大多數(shù)學生的總體情況,而不是個別學生的具體情況。教學資源包括教材、參考書、數(shù)字資源、人力資源等。教學條件包括教室、設(shè)備、實驗室、實習場所、圖書館、教學經(jīng)費等。課程評價體系的設(shè)計在課程教學設(shè)計中比在課堂教學設(shè)計中更為重要。因為不是每個班級都需要即時評價,但是每個班級都要有完整的評價體系。它像一根指揮棒,影響著老師的教和學生的學。評價體系應圍繞課程目標進行設(shè)計,并盡可能全面和科學,以及簡單和易于操作。評價不僅是為了檢驗教學效果,也是為了鼓勵學生繼續(xù)學習。
如何開發(fā)課程資源
我們身邊有大量的課程資源。它們以多種載體形式呈現(xiàn),是課程改革成功的廣泛支撐。面對如此豐富多樣的課程資源,應該如何合理選擇和開發(fā)?首先要對學生最迫切需要什么,什么對他們的現(xiàn)實發(fā)展最有價值做出價值判斷。這些資源應該盡早開發(fā),把需求不是特別強烈的課程資源留在后面開發(fā)。其次,還要考慮特定學生群體和個體的身心發(fā)展特點等一些特殊情況。開發(fā)的課程資源要讓他們能夠接受和理解,符合他們的認知規(guī)律,有利于學生的體驗和探索。一般來說,開發(fā)課程資源有四種途徑。這些方式并不是完全割裂的,在開發(fā)過程中需要有機融合。1.從學生現(xiàn)狀出發(fā)開發(fā)課程資源。所有的課程最終都要落實到學生身上,開發(fā)的課程資源也是為了他們。因此,學生是課程資源開發(fā)的重要導向。從開發(fā)資源的有效性出發(fā),關(guān)注學生現(xiàn)狀是開發(fā)課程資源的途徑,主要基于以下兩點考慮:一是要調(diào)查分析學生各方面的素質(zhì)狀況,看他們的素質(zhì)達到了多高,這實際上是對學生接受和理解課程資源能力的一種把握。不同學校甚至不同班級的學生水平都不一樣。國家級示范初中、省級實驗小學、普通初中和小學的學生水平